第二天一早，供料线的麻烦才真正开始。

商砼站虽然签了排车承诺，但车没来。

总包负责人冲进办公室：“他们说设备故障，临时停机。”

林远抬眼：“昨天会议后，谁跟他们确认过排车单？”

秘书马上回答：“我确认过，他们也回了‘已排产’。”

监理冷笑一声：“设备故障？昨天还说产能紧张，今天就故障，巧得很。”

林远没在“真假故障”上耗时间，他直接拨通常务副局长电话：“我们按规则启动红灯上报的第二步——市级协调保障供应。麻烦协调小组两小时内出面，给供应商一个明确边界：要么按承诺供，要么形成拒供事实留痕。”

电话那头沉默了一瞬，常务副局长只回了四个字：“按程序走。”

两小时后，协调小组在项目现场临时开了个短会，不讲情面也不讲人情，只讲两份东西：

一份是供应商昨天签的“最晚排车时间”；

一份是今天他们给出的“设备故障说明”。

交易中心专员直接问商砼站负责人：“你这份说明有维修记录吗？有停机报备吗？有备用产线调度方案吗？”

商砼站负责人支支吾吾。

常务副局长把笔往桌上一放：“那你就是没有证据。没有证据就算拒供。拒供就形成留痕。留痕一旦形成，我们会启动公共项目保障名单，从别的站调配。同时，你们公司进入‘重点关注’——不是处罚，是以后你投标会被问得更细。”

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这句话比罚款更让人害怕，因为它把“灰色空间”变成了“持续性成本”。

商砼站负责人终于扛不住：“我们……我们今晚可以恢复一条线，先给你们排八车。”

常务副局长没接他的话，转头看林远：“八车够不够？”

林远没抢主导，他看向总包：“按你的施工拆解，八车能把哪个节点从停摆拉回运转？”

总包立刻翻出昨晚做的小时拆解表：“能先把道路垫层做完一段，恢复至少一个面。明天如果再给十二车，就能把节奏拉起来。”

常务副局长点头：“行。今晚八车，明天十二车。写进台账，签字。”

商砼站负责人脸色发白，还是签了。

签完字那一刻，林远看见一个非常现实的变化：供应商开始把“承诺”当成合同的一部分，而不是饭局上的一句话。

舆论线也没闲着。

那条公众号文章很快被另一个账号转发，甚至还配上了“业内人士爆料”——说试点会“公开合同价格”，导致供应商集体退出。

街道书记急得直拍桌子：“他们这就是造谣！”

林远却把手机递给他看：“你看评论区第二条，开始有人问——‘你们既然说公开价格，拿证据出来’。”

街道书记一愣：“这不是更麻烦？”

“这就是突破口。”林远说，“谣言最怕的不是反驳，是证据要求。我们不用吵，我们让事实更新。”

当天下午四点，公告牌更新。

红灯依旧，但多了两行字，像工程日志一样冷静：

资料线：已按清单补齐并归档（监理/质监站见证）

供料线：协调小组已启动保障程序，今晚恢复8车，明日12车（供应商签署）

公告一贴出来，围观的人又聚起来。有人还在骂，但也有人开始认真读字。

一个穿着棉袄的中年女人走到街道书记面前：“书记，我不懂你们这些灯，我就问一句：你们写了今晚八车，八车能不能来？”

街道书记一时语塞。